职工文苑 华双公路回忆

　　正在天水公路事业成长核心峡口档案室内，藏着一套泛黄的卷，是华双公路施工扶植材料。是这个目生的名字，触动了我摸索华双公路的猎奇心。它西起华家岭（华家岭位于通渭县西北部）东止宝鸡凤县双石铺。双石铺地处陕、甘、川三省交壤处，是关中取巴蜀的交通要塞。华双公路始建于1932年，路过地域地形复杂，从北到南穿越陇西黄土高原部门地段、陇南山区及徽县盆地等。从华家岭至天水段沿线黄土松软，天水至双石铺段通过西秦岭山系，地形、地质复杂，山势险峻，工程艰难，但因其计谋意义严沉，仍然降服坚苦进行扶植。抗日和平迸发后，中国沿海口岸被日军，急需打通大后方之间的交通线，以便运输国际援华物资，进行计谋物资调配。出于军事需要，国平易近加大了对华双公路的扶植投入，华双公路成为沟通西北、西南两个大后方的主要计谋通道。1940岁尾，华双公路正式全线通车。这条公路的扶植完成，全面投入利用后，为甘肃以及毗连陕西等地的交通运输供给了主要的通道，对于鞭策区域间的商业往来、文化交换等方面都发生了积极而深远的影响。华双公路起始于华家岭，经甘肃的天水、徽县、两当到双石铺，正在华家岭取西兰公路相连，正在双石铺取川陕公路相接，从而形成了一条由苏联经新疆、陕西至四川的更便利的汽车运输通道。抗和期间，这一通道将大量的苏联援华军用物资、玉门油田的汽油和火油、西北的棉花和羊绒等日常物资运往西南；又将西南的茶叶、桐油、生丝、矿产物等运往西北及苏联，为中国人平易近的抗日和平甚至世界人平易近的反和平做出了主要贡献。1949年7、8月间，戎行撤离时，对华双公路进行了严沉，炸毁桥梁26座涵洞26道，水毁里程达180公里，公路根基处于瘫痪形态。从1951年起头，各养护道班正在路面质量的前提下，沉点裁弯、降坡、加宽，建桥增涵，使道路尺度得以逐渐提高。跟着高速公路和国道的扶植，华双公路的部门路段逐步被G310国道，G316国道或其他高档级公路代替，G316国道正在甘肃天水至陇南段，取汗青上的华双公路路线有交会或平行的环境。档案室里几张口角照片清晰记实了新中国成立后，天水公路扶植者兴建华双公路的实正在情景，照片上一群人都穿戴棉衣棉裤，布鞋，头上戴着棉帽，一些人肩挑着箩筐，一些人手里拿着洋镐，有些人拿着铁锹，路旁树木萧条，明显是冬季。另一张照片上是四个穿汗衫的汉子肩上拉着一只大石碌碡，该当是其时的压路机，道路两旁树木枝叶繁茂，恰是炎炎夏季。这些照片申明解放初期，公路扶植靠大量的人力，隔着照片仿佛能听到他们粗沉的喘息声。施工材料虽年深日久，纸上的数字一点也不恍惚，几多方土几多篓沙几多米路，桩号，地名都记实得清清晰楚，这是档案室里最年久的一套施工材料，距今跨越了半个世纪。想必现代公路扶植的新是从它起头的吧！听父亲说过：“我们刚当养路工人的时候，是村子里最不起眼的人，谁知后来就成了端铁饭碗的人。”20世纪初，公路扶植如统一颗种子正在汗青的土壤中破土而出。此时，汽车工业的兴起打破了保守交通的枷锁，人们对道路质量的需求急剧增加。一些发财国度率先步履，起头对道路进行有打算的改善和扶植，虽规模无限，却包含着庞大的成长潜力。沥青、水泥等新材料起头使用，道路设想逐步科学化，蒸汽压路机、推土机等机械设备的呈现，为现代公路的规模化扶植奠基了根本。现代公路扶植的起头，是交通现代化的序章。它不再局限于满脚根基的通行需求，而是着眼于建立高效、平安、便利的交通收集。跟着公路收集的延长，地区之间的距离被不竭拉近，经济、文化、消息的交换日益屡次。公路不再仅仅是运输东西的载体，更是鞭策社会成长的强大动力。公路扶植的初步，是科技取人力的双沉。一方面，新材料、新设备、新设想的出现，为公路扶植供给了强大的手艺支撑；另一方面，无数扶植者的辛勤付出和聪慧结晶，将这些手艺为现实。他们的勤奋不只改变了道路的面孔，更塑制了现代社会的交通款式。当下的华双公路已面目一新，全线采用沥青混凝土路面，平整度高，抗滑机能好，沿线桥梁颠末加固或沉建，荷载能力加强，涵洞数量添加，无效削减了旱季积水对道路的影响。道路两侧设置了完美的交通标记、标线、护栏，正在弯道、陡坡等路段增设了警示标记和减速带。公路两旁种植了行道树、灌木和草皮，构成了绿色景不雅带。边坡防护办法完美，削减了水土流失和落石现患，路域整洁、美妙。养护单元采用及时监测和精准养护，养护机械从动化程度高，可以或许及时修复路面病害，保障道路通顺。目前，华双公路不只是沿线乡镇的交通从干线，并且仍然是毗连甘肃中部取陕西南部的主要通道，支持着区域经济、旅逛和文化交换的成长。